インプレスX 4.6Dを通販で買うなら 　　　　　　　 　　

価格： 39,800円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
インプレスX 4.6D TypeS ドライバー
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価格： 61,425円　レビュー評価：4.0 レビュー数：1
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価格： 29,800円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
インプレスX 4.6D ドライバー
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価格： 67,620円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
やさしさを求めて少しシャローフェースに。安心感を求めてストレートフェースに。吹き上がらない強弾道性能。 ロフト角 9 10 ライ角 61 フェース角 0 ヘッド体積(cc) 460 重心距離(mm) 33.5 構造 ELF鍛造チタンフェース、KS100鍛造チタンボディ、 ボトム＆ヒールインナーウェイト各8g、 ボアスルー＆ヒールバックSUSウェイト各5g カスタムオーダー仕様○ツアーAD　EVシャフト手元の剛性を強めながらも、シャフト全体で弾き飛ばす強靱なしなりを実現。ダウンスイング中の無駄な動きを極限まで無くし、インパクト後の鋭い加速で大きなキャリーを可能にした弾き系シャフト 　 硬さ 重量
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価格： 65,415円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
やさしさを求めて少しシャローフェースに。安心感を求めてストレートフェースに。吹き上がらない強弾道性能。 ロフト角 9 10 ライ角 61 フェース角 0 ヘッド体積(cc) 460 重心距離(mm) 33.5 構造 ELF鍛造チタンフェース、KS100鍛造チタンボディ、 ボトム＆ヒールインナーウェイト各8g、 ボアスルー＆ヒールバックSUSウェイト各5g カスタムオーダー仕様○ランバックス Fシリーズシャフト「より強く・より易しく・より思いのままに、プレーヤーのポテンシャルを100%発揮させる」シャフトです。Vシリーズの「高いコントロール性能」、Xシリーズの「叩きにいける間の取りやすさ」、Zシ
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価格： 67,620円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
つかまりの良さを最優先させたヘッドと、ドローインパクトシャフト。力強く飛ばす、高弾道のドローボール。 ロフト角 9 10 ライ角 61 フェース角 フック1.0° ヘッド体積(cc) 460 重心距離(mm) 33.5 構造 ELF鍛造チタンフェース、KS100鍛造チタンボディ、 ボトム＆ヒールインナーウェイト各8g、 ボアスルー＆ヒールバックSUSウェイト各5g カスタムオーダー仕様○ツアーAD　EVシャフト手元の剛性を強めながらも、シャフト全体で弾き飛ばす強靱なしなりを実現。ダウンスイング中の無駄な動きを極限まで無くし、インパクト後の鋭い加速で大きなキャリーを可能にした弾き系シャフト 　
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やさしさを求めて少しシャローフェースに。安心感を求めてストレートフェースに。吹き上がらない強弾道性能。 ロフト角 9 10 ライ角 61 フェース角 0 ヘッド体積(cc) 460 重心距離(mm) 33.5 構造 ELF鍛造チタンフェース、KS100鍛造チタンボディ、 ボトム＆ヒールインナーウェイト各8g、 ボアスルー＆ヒールバックSUSウェイト各5g カスタムオーダー仕様○ツアーAD　クアトロテックMDシャフト4軸シートを使用し、オフヒットに強く直進性を高めた強い弾道を実現。先端部に4軸シートを採用し、オフヒットに強く、インパクト時のヘッドのぶれ、挙動を抑えることを実現しました。また、中間
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やさしさを求めて少しシャローフェースに。安心感を求めてストレートフェースに。吹き上がらない強弾道性能。 ロフト角 9 10 ライ角 61 フェース角 0 ヘッド体積(cc) 460 重心距離(mm) 33.5 構造 ELF鍛造チタンフェース、KS100鍛造チタンボディ、 ボトム＆ヒールインナーウェイト各8g、 ボアスルー＆ヒールバックSUSウェイト各5g カスタムオーダー仕様 inpresX 4.6D TypeS r.p.m./4.6D r.p.m シャフト名称 45.75in 45.5in 45.25in 45.0in 44.75in 推奨バランス 推奨バランス 総重量(参考) 推奨バランス
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つかまりの良さを最優先させたヘッドと、ドローインパクトシャフト。力強く飛ばす、高弾道のドローボール。 ロフト角 9 10 ライ角 61 フェース角 フック1.0° ヘッド体積(cc) 460 重心距離(mm) 33.5 構造 ELF鍛造チタンフェース、KS100鍛造チタンボディ、 ボトム＆ヒールインナーウェイト各8g、 ボアスルー＆ヒールバックSUSウェイト各5g カスタムオーダー仕様○ランバックス Fシリーズシャフト「より強く・より易しく・より思いのままに、プレーヤーのポテンシャルを100%発揮させる」シャフトです。Vシリーズの「高いコントロール性能」、Xシリーズの「叩きにいける間の取りやす
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つかまりの良さを最優先させたヘッドと、ドローインパクトシャフト。力強く飛ばす、高弾道のドローボール。 ロフト角 9 10 ライ角 61 フェース角 フック1.0° ヘッド体積(cc) 460 重心距離(mm) 33.5 構造 ELF鍛造チタンフェース、KS100鍛造チタンボディ、 ボトム＆ヒールインナーウェイト各8g、 ボアスルー＆ヒールバックSUSウェイト各5g カスタムオーダー仕様 inpresX 4.6D TypeS r.p.m./4.6D r.p.m シャフト名称 45.75in 45.5in 45.25in 45.0in 44.75in 推奨バランス 推奨バランス 総重量(参考) 推
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価格： 67,620円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
やさしさを求めて少しシャローフェースに。安心感を求めてストレートフェースに。吹き上がらない強弾道性能。 ロフト角 9 10 ライ角 61 フェース角 0 ヘッド体積(cc) 460 重心距離(mm) 33.5 構造 ELF鍛造チタンフェース、KS100鍛造チタンボディ、 ボトム＆ヒールインナーウェイト各8g、 ボアスルー＆ヒールバックSUSウェイト各5g カスタムオーダー仕様○ツアーAD　EVシャフト手元の剛性を強めながらも、シャフト全体で弾き飛ばす強靱なしなりを実現。ダウンスイング中の無駄な動きを極限まで無くし、インパクト後の鋭い加速で大きなキャリーを可能にした弾き系シャフト 　 硬さ 重量
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価格： 67,620円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
つかまりの良さを最優先させたヘッドと、ドローインパクトシャフト。力強く飛ばす、高弾道のドローボール。 ロフト角 9 10 ライ角 61 フェース角 フック1.0° ヘッド体積(cc) 460 重心距離(mm) 33.5 構造 ELF鍛造チタンフェース、KS100鍛造チタンボディ、 ボトム＆ヒールインナーウェイト各8g、 ボアスルー＆ヒールバックSUSウェイト各5g カスタムオーダー仕様○ツアーAD　EVシャフト手元の剛性を強めながらも、シャフト全体で弾き飛ばす強靱なしなりを実現。ダウンスイング中の無駄な動きを極限まで無くし、インパクト後の鋭い加速で大きなキャリーを可能にした弾き系シャフト 　
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