インプレスX 4.6Vの通販口コミ情報 　　　　　　　 　　

価格： 38,500円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
【ヤマハ】インプレスX 4.6VドライバーROMBAX 6Y08カーボンシャフト◆注意事項◆在庫数更新のタイミングによっては、実際の在庫状況との間にズレが生じてしまい在庫切れになっている場合もあります。メーカー取り寄せになった場合はお時間がかかる場合が御座いますのでご了承ください。大変申し訳ございませんがメーカーにも在庫が無い場合など、時にご注文のキャンセルをさせて頂く場合もございます。何卒、ご了承の程宜しくお願いいたします。
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価格： 39,499円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0

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価格： 68,355円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
ディープフェースで引き締まった顔。吹き上がらない強い弾道。 ロフト角 9 10 ライ角 60 フェース角 0 ヘッド体積(cc) 460 重心距離(mm) 38.0 構造 ELF鍛造チタンフェース、KS100鍛造チタンボディ、 ボトムインナーウェイト8g×2 カスタムオーダー仕様 inpresX 4.6V シャフト名称 45.75in 45.5in 45.25in 45.0in 44.75in 推奨バランス 推奨バランス 推奨バランス 推奨バランス 総重量(参考) 推奨バランス Motore F1 75J D7 D5 D4 D3 328g D3 Motore F1 65J D6 D4 D3 D
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価格： 66,150円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
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価格： 68,355円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
ディープフェースで引き締まった顔。吹き上がらない強い弾道。 ロフト角 9 10 ライ角 60 フェース角 0 ヘッド体積(cc) 460 重心距離(mm) 38.0 構造 ELF鍛造チタンフェース、KS100鍛造チタンボディ、 ボトムインナーウェイト8g×2 カスタムオーダー仕様 inpresX 4.6V シャフト名称 45.75in 45.5in 45.25in 45.0in 44.75in 推奨バランス 推奨バランス 推奨バランス 推奨バランス 総重量(参考) 推奨バランス Motore F1 75J D7 D5 D4 D3 328g D3 Motore F1 65J D6 D4 D3 D
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価格： 68,355円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
ディープフェースで引き締まった顔。吹き上がらない強い弾道。 ロフト角 9 10 ライ角 60 フェース角 0 ヘッド体積(cc) 460 重心距離(mm) 38.0 構造 ELF鍛造チタンフェース、KS100鍛造チタンボディ、 ボトムインナーウェイト8g×2 カスタムオーダー仕様○ツアーAD　クアトロテックMDシャフト4軸シートを使用し、オフヒットに強く直進性を高めた強い弾道を実現。先端部に4軸シートを採用し、オフヒットに強く、インパクト時のヘッドのぶれ、挙動を抑えることを実現しました。また、中間部のしなりがシンプルに粘り、押しの強い弾道も実現しました。まさに、方向性と飛距離を持ち合わせた次世
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価格： 68,355円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
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価格： 68,355円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
ディープフェースで引き締まった顔。吹き上がらない強い弾道。好評の ロフト角 9 10 ライ角 60 フェース角 0 ヘッド体積(cc) 460 重心距離(mm) 38.0 構造 ELF鍛造チタンフェース、KS100鍛造チタンボディ、 ボトムインナーウェイト8g×2 カスタムオーダー仕様○ツアーAD　クアトロテックMDシャフト4軸シートを使用し、オフヒットに強く直進性を高めた強い弾道を実現。先端部に4軸シートを採用し、オフヒットに強く、インパクト時のヘッドのぶれ、挙動を抑えることを実現しました。また、中間部のしなりがシンプルに粘り、押しの強い弾道も実現しました。まさに、方向性と飛距離を持ち合わせ
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価格： 61,005円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
ディープフェースで引き締まった顔。吹き上がらない強い弾道。 ロフト角 9 10 ライ角 60 フェース角 0 ヘッド体積(cc) 460 重心距離(mm) 38.0 構造 ELF鍛造チタンフェース、KS100鍛造チタンボディ、 ボトムインナーウェイト8g×2 カスタムオーダー仕様○BASSARA　HAWKシャフト切り返しからゆっくりとしなりを感じタイミングがとりやすいシャフト。大きくしなりながらも先端の剛性コントロールにより、高い方向性と剛性感を両立。軽量シャフトの最大のメリットである飛距離性能のポテンシャルを最大限に引き出す設計。高い飛距離と、軽量シャフトらしからぬ剛性感がミックスした新世代
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価格： 68,355円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
ディープフェースで引き締まった顔。吹き上がらない強い弾道。 ロフト角 9 10 ライ角 60 フェース角 0 ヘッド体積(cc) 460 重心距離(mm) 38.0 構造 ELF鍛造チタンフェース、KS100鍛造チタンボディ、 ボトムインナーウェイト8g×2 カスタムオーダー仕様○ツアーAD　EVシャフト手元の剛性を強めながらも、シャフト全体で弾き飛ばす強靱なしなりを実現。ダウンスイング中の無駄な動きを極限まで無くし、インパクト後の鋭い加速で大きなキャリーを可能にした弾き系シャフト 　 硬さ 重量(g) トルク 調子 EV-5 R 58 4.3 先中調子 S 59 4.3 EV-6 SR 67
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価格： 68,355円　レビュー評価：5.0 レビュー数：1
ディープフェースで引き締まった顔。吹き上がらない強い弾道。 ロフト角 9 10 ライ角 60 フェース角 0 ヘッド体積(cc) 460 重心距離(mm) 38.0 構造 ELF鍛造チタンフェース、KS100鍛造チタンボディ、 ボトムインナーウェイト8g×2 カスタムオーダー仕様○ディアマナ　カイリシャフト伝説では終わらない…極限状態においても最高のパフォーマンスを…プレイヤーのイメージをトレースする弾道……力強く叩いても、鋭く振り抜いても「Kai'li」は決して裏切らない。最先端*「マルチディメンショナルインターレイ設計」は、よりプレイヤーに忠実なシャフトを実現させた。プレイヤーの思うままに
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